Jämfört med ensidig svetsning, vad är styrkan i DN-fotfläckens svetsmaskinens dubbelsidiga dubbelpunktsöverström?

1. Höga krav för styrka i industriell svetsning och begränsningar av traditionell ensidig svetsning
Med den snabba utvecklingen av industrin har olika branscher allt strängare krav för svetskvalitet. Inom byggfältet är byggnadens säkerhet och stabilitet mycket beroende av svetskvaliteten på stålstrukturer. Till exempel, när man bygger stora byggnader som höghusbyggnader och broar, måste stålstrålnoderna i stålstrukturer tåla enormt tryck och spänning. Dessa noder måste inte bara stödja själva byggnadens vikt, utan måste också motstå externa krafter som genereras av naturkatastrofer som vind- och jordbävningar. Enligt statistik orsakas cirka 30% - 40% i vissa byggnadsolyckor orsakade av naturkatastrofer, cirka 30% - 40% av svetsnoderna. Traditionell ensidig svetsteknik har utsatt uppenbara brister i hanteringen av sådana höghållfast krav. Ensidig svetsning kan ofta bara bilda svetsar på ena sidan av arbetsstycket, och svetsens draghållfasthet och skjuvhållfasthet är relativt låga. Under verkan av komplexa yttre krafter under lång tid är svetsarna benägna att lossa eller till och med bryta, vilket allvarligt hotar byggnadens säkerhet.
I biltillverkningsindustrin svetsas bilkroppen från ett stort antal metallstrukturdelar, och den måste ha tillräcklig styrka för att säkerställa säkerheten för förare och passagerare. Under körprocessen måste bilkroppen tåla bulorna från vägen, tröghetskraften under acceleration och retardation och slagkraften under kollisionen. Om svetsstyrkan är otillräcklig kan bilkroppen deformeras allvarligt när den träffas, och den kan inte effektivt ta upp och sprida energi, vilket orsakar skada på människorna i bilen. Relevanta studier har visat att bilkroppen som använder ensidig svetsteknik har relativt svag deformationsmotstånd i kollisionstester, och risken för skada på människorna i bilen är hög.
Inom mekanisk tillverkning måste delarna av olika mekaniska utrustning motstå högbelastning och ofta stressförändringar. Till exempel har nyckelkomponenter som en stor kran och lederna för en industriell robot extremt höga krav för svetsstyrka. På grund av svetspunktens begränsade styrka är ensidig svetsning svår att uppfylla tillförlitlighetskraven för dessa komponenter under långsiktigt högintensivt arbete, vilket är lätt att orsaka utrustningsfel, påverka produktionseffektiviteten och till och med orsaka allvarliga säkerhetsolyckor.

2. Principen om att förbättra styrkan genom dubbelsidig dubbelpunktsöverströmssvetsning av DN-pedalfläckssvetsmaskin
Den dubbelsidiga dubbelpunktsöverströmssvetstekniken för DN Pedal Spot Welding Machine förbättrar svetsens fasthet genom en unik arbetsmetod. Under svetsprocessen, när utrustningen startas, trycks de två elektroderna exakt på arbetsstycket för att svetsas, så att de två metallskikten passar nära under elektrodernas tryck för att bilda ett visst kontaktmotstånd. För närvarande börjar en stark svetsström från en elektrod och flyter snabbt genom kontaktmotståndspunkten för arbetsstycket. Den elektriska energin omvandlas omedelbart till termisk energi, så att metallen vid kontaktmotståndspunkten snabbt värms upp till smältpunkten och bildar en omedelbar termisk svets. Samtidigt flyter svetströmmen snabbt tillbaka från den andra elektroden längs de två arbetsstyckena till startelektroden för att bilda en komplett strömslinga. Jämfört med ensidig svetsning är denna metod för att bilda svetsar på båda sidor av arbetsstycket samtidigt som att lägga till en solid "försvarslinje" till svetsen.
Ur mekaniska principers perspektiv är svetsarna som bildas genom ensidig svetsning relativt enkla när de utsätts för spänning och skjuvkraft, och det är lätt att producera spänningskoncentration vid svetsens korsning och arbetsstycket. De två svetsarna som bildas genom dubbelsidig dubbelpunktsöverströmssvetsning kan jämnt fördela den yttre kraften till de två svetsarna, vilket effektivt minskar spänningskoncentrationen för en enda svets. Vid svetsning av stålstrålnoder utsätts den ensidiga svetssvetsen för spänning, och dess stress liknar den för en utskjutande stråle, vilket är lätt att producera ett stort böjmoment vid roten, vilket gör att svetsen bryts. Efter dubbelsidig dubbelpunktsöverströmssvetsning har de två svetsarna spänningar ihop, och stressen liknar den för en stråle fixerad i båda ändarna, vilket tål större spänning utan skador. Denna enhetliga kraftfördelning förbättrar kraftigt svetsens draghållfasthet och skjuvhållfasthet och förbättrar därmed pålitligheten hos de svetsade delarna.

Iii. Tillförlitliga applikationsfall av dubbelsidig dubbelpunktsöverströmssvetsning i olika branscher
1. Byggande stålkonstruktionsfält: Ett fast stöd för att bygga säkerhet
Vid svetsningen av byggnadsstålstrukturer spelar den dubbelsidiga dubbelpunkten överströmssvetsningstekniken för DN-pedalfläckssvetsmaskinen en nyckelroll. Genom att bygga en stor sportstadion som exempel har stålstrukturen på stadion ett stort spännvidd och en hög bärande vikt, och svetsstyrkans krav i stålstrålnoderna är extremt strikt. I början av projektkonstruktionen försökte vi använda traditionell ensidig svetsteknik för att svetsa vissa noder, men i den efterföljande kvalitetsinspektionen fann vi att draghållfastheten och skjuvhållfastheten hos vissa svetsar inte kunde uppfylla konstruktionskraven, och det fanns allvarliga säkerhetsrisker. Efter utvärdering beslutade projektgruppen att använda dubbelsidig dubbelpunktsöverströmningsteknik för omfattande svetsning. Efter att svetsningen var klar, genom professionella mekaniska egenskaper-testning, ökade svetsens draghållfasthet med 50%-70%, och skjuvhållfastheten ökade med 40%-60%, vilket helt uppfyllde de strikta kraven i byggnadsstrukturen för svetsstyrka. Stadion har byggts och tas i bruk i många år. Efter att ha upplevt många storskaliga händelser och svåra väderprover har stålstrukturen alltid förblivit stabil, och ingen svetsnodfel har inträffat, vilket helt bevisar tillförlitligheten för dubbelsidig dubbelpunkts överströmssvetsningsteknik inom området byggnadsstålstruktur.
2. Bilstillverkningsindustrin: Pålitlig garanti för att köra säkerhet
Inom biltillverkningsindustrin ger den dubbelsidiga dubbelpunkts överströmssvetsningstekniken för DN-fotfläckssvetsmaskin starkt stöd för att förbättra säkerhetsprestanda för bilkroppar. Ett visst biltillverkningsföretag antog denna teknik i kroppssvetsningen av sina nya modeller. Efter att kroppssvetsningen var klar genomfördes ett strikt kollisionssimuleringstest. Testresultaten visar att kroppen med dubbelsidig dubbelpunktsöverströmningsteknik har en minskning av deformationen på 30%-40% i deformationen i det frontala kollisionstestet jämfört med kroppen med ensidig svetsteknik, och skadan index för dummy i bilen reduceras avsevärt. I sidokollisionstestet förbättras kroppens anti-utträngningsförmåga avsevärt, dörren kan upprätthålla god integritet och effektivt skydda passagerarnas bostadsområde i bilen. Genom faktiska vägtester och marknadsåterkoppling har denna modell vunnit konsumenternas förtroende efter att den lanserades på marknaden på grund av dess pålitliga kroppssvetskvalitet och inga säkerhetsolyckor orsakade av svetsproblem, och dess marknadsförsäljning fortsätter att växa.

Iv. Teknologisk utvecklingstrend och kontinuerlig förbättring av tillförlitligheten
Med den kontinuerliga utvecklingen av vetenskap och teknik utvecklas och förbättras den dubbelsidiga dubbelpunkten överströmningstekniken för DN-fotfläckssvetsmaskinen ständigt för att ytterligare förbättra dess tillförlitlighet. När det gäller kontrollteknologi kommer mer avancerade intelligenta kontrollsystem att introduceras i framtiden. Genom sensorer installerade på svetsutrustning kan parametrar såsom ström, spänning och temperatur under svetsning övervakas i realtid, och dessa data kan överföras till det intelligenta kontrollsystemet. Det intelligenta styrsystemet använder avancerade algoritmer för att analysera och bearbeta data och justerar automatiskt svetsparametrar som svetsström, svetsningstid, elektrodtryck, etc. Enligt materialet, tjockleken, formen och annan information om svetsarbetet, vilket säkerställer den bästa svetseffekten under olika svetsförhållanden, därmed ytterligare förbättring av svetsning och tillförlitlighet.
När det gäller materialforskning och utveckling kommer nya svetsmaterial att undersökas kontinuerligt och tillämpas för att förbättra prestandan för svetspunkter. Till exempel kan utvecklingen av svetslegeringsmaterial med högre styrka och seghet förbättra trötthetsresistensen för svetspunkter samtidigt som svetsstyrkan säkerställer och förlänga livslängden för svetsdelar. Samtidigt, genom att förbättra elektrodmaterialet och strukturen, förbättras elektrodens konduktivitet och slitstyrka, vilket säkerställer att elektroden under långvarig och frekvent användning kan stabilt ge tillförlitlig ström och tryck för svetsprocessen och säkerställa att svetskvaliteten är konsistens.
När det gäller tillverkningsteknik för utrustning kommer mer sofistikerad bearbetningsteknik och strikta kvalitetskontrollstandarder att antas. Genom högprecisionsprocesseringsteknologi säkerställs elektrodens dimensionella noggrannhet och ytan för elektroden, så att elektroden kan verka jämnt på arbetsstycket under tryckningsprocessen och undvika svetsdefekter orsakade av dålig elektrodkontakt. Under utrustningsmonteringsprocessen följer vi strikt kvalitetskontrollstandarderna och genomför strikta inspektioner på varje nyckelkomponent för att säkerställa att utrustningens totala prestanda är stabil och pålitlig.